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Beneficios de llenar con nitrógeno las llantas



* Mantiene por mas tiempo la presión correcta de inflado de los neumáticos.

* Existe una mayor estabilidad en la presión de inflado a diferentes temperaturas.

* Ayuda al ahorro de combustible.Alarga la vida útil de la llanta.

* Protege los aros contra la oxidación.

* En caso de pinchadura se desinflara mas lentamente que con aire.


La realidad es que si encontramos beneficios, no tan evidentes como para ahorrarnos un 10% de combustible pero si hay algunos puntos positivos dentro de este procedimiento. Tal ves los dos mas importantes serian el hecho que obtenemos una mayor estabilidad de la presión de inflado a diferentes temperaturas, lo que nos indica que la variación en la presión con el neumático frió en comparación cuando ya este caliente es casi inexistente, a diferencia cuando se hace con aire en donde podemos encontrar hasta 2 libras de diferencia de frió a caliente, la otra ventaja que podemos ver es que la presión de inflado se mantendrá correcta por mas tiempo de forma que al nitrógeno le costara mas escapar de la llanta, por lo general se maneja la media de 6 meses de duración con la presión de inflado correcta, cosa que con el aire común suele tener un lapso de 30 días.


Por que estos beneficios del nitrógeno?

En el nitrógeno podemos encontrar que las moléculas son mas grandes que las de oxigeno y este principio es la raíz de que la presión de inflado se mantenga por mas tiempo ademas que su densidad es poco variable ante cambios de temperatura por lo cual la presión siempre se mantiene en la optima, tomando en cuenta que por cada libra de presión por debajo de la optima puede agregar un 0,3 de consumo de combustible se asocia de manera directa el uso de nitrógeno con la optimización del consumo, aun así, esto no seria relevante si estas siempre pendiente de la presión cuando utilizas aire.

Por otro lado al utilizar nitrógeno evitamos el oxigeno presente en el aire de forma que no se presenta la oxidación dentro en las paredes metálicas del aro.

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